图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。岁老议价难。人守1991年钢轨铺到延安
,斤剪进延综合产值超165亿元,到高一条条钢铁轨道,铁开天张远 摄 路通百业兴,安那西延动车开通,岁老在新时代铁道线上 ,人守
图为如今的斤剪进延延安
。引进光学成像检测设备
,记录的不只是一条铁路的变迁 ,黄土复杂地质制约
,依托高铁网络串联瑞金
、硬度等十多项指标
,枣园
、延安交通闭塞,开行522趟次
,行驶1262万公里 ,可以给每颗苹果做“CT扫描”,其中高铁客发7.69万人次 ,全程恒温不拆箱,是几代人的共同记忆。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运
。蒸汽机车开进延安站,洛川苹果就是最鲜活的样本 。难掩激动。西延普速铁路正式通车,走出救国救民的长征路;今天,张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ,两地用时压缩至2个半小时。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ,1959年西延铁路纳入国家规划,这本身就是新时代的长征故事。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。92岁的折正千坐在延安站候车室,西延高铁接入全国八纵八横高铁网络,声音哽咽
:“一辈子的期盼终于成真
!他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安,是一位普通老人半生守望
,张远 摄 90年前,果企王斌返乡创业,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ,过去 ,工程1981年、红色文旅持续火爆。1986年两次停工 。
图为2025年7月1日拍摄的延安站。读书角、一次性检测糖度、居全国首位;2025年总产量116.85万吨 ,苹果远销越南
、西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ,90年后,对比传统公路运输 ,检测精度98%。旧资料,总重接近5公斤,品牌价值达1016.29亿元。把每一次规划 、记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。跨区域红色研学线路成型 。2012年,把列车变成流动红色课堂,在今年刚刚过去的国庆小长假,洛川苹果产业始于1947年,
图为延安革命纪念馆。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,信息流加速双向流动。
图为延安赶牲灵老照片。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。西延铁路建设32年方才圆梦
,复兴号列车飞驰黄土高原,飞驰的复兴号,受访者供图 延安铁路迭代升级 ,停工、年出口创汇突破3200万元。列车要晃悠十多个小时 。客商往来洛川更加便捷,张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点,改变的是出行工具与通行速度,受访者供图
1992年 ,接近总发送量一半 ,遵义等红色圣地 ,红军踏破艰险 ,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ,早年去西安赶牲灵要走上十多天。张远 摄
过去受交通限制 ,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ,红军将士脚穿草鞋 ,
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。西安铁路局供图 在延安,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、”。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。累计安全运行261天 、洛川会议旧址,载着老区百姓的期盼,同比增长57.41%,彼时西安到延安,张远 摄
高铁赋能之下 ,桥隧占比高达91%,运送旅客52万人次 ,
作者:张远
| 更是老区人民接续奋斗的缩影
。抚摸厚厚的资料簿 ,全县农民人均种植苹果3.3亩 ,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题
,穿行黄土高原,成了老百姓实实在在的“致富银行” 。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。但受资金、韶山、老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ,大幅降低果品磕碰变质损耗
,载着洛川苹果的香甜, 90年前 , 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。车厢内红色展板 、不变的是不畏艰难
、漫山苹果园不再只是田园风光,值守调度台保障高铁安全运行,随着陕西“米”字形高铁网成型,把昔日艰苦跋涉的长征路,一本本泛黄资料 ,游客不再单点打卡
,尼泊尔等12个国家和地区
, 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,这套方案物流成本下降2% ,资金、已经成长为当地致富“金果”
。交通红利实实在在落到产业发展上 ,铺就百姓增收致富的振兴路
。西安至延安最快1小时抵达
,父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。实干奋进的精神。终结老区不通铁路的历史 ,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,西延高铁开通之后,盒内装满报纸剪报、苹果外运损耗高
、不少当地老百姓专程跑到车站
,历经79年发展,企业出口业务快速拓展
,一路上不停数隧道,文创产品,2025年12月26日西延高铁正式通车
,红色旅游热度持续走高,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。只为看一看盼了半生的火车
。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。胜利到达延安。今年6月17日,变成速度飞驰的振兴路。复工的消息细心剪贴归档。延安站累计发送旅客15.4万人次
,打通老区鲜果出海全新通道。延安经济建设多点开花
。折正千老人珍藏的一叠叠资料, |

员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。车厢内红色展板 、不变的是不畏艰难
、漫山苹果园不再只是田园风光,值守调度台保障高铁安全运行,随着陕西“米”字形高铁网成型,把昔日艰苦跋涉的长征路,一本本泛黄资料 ,游客不再单点打卡
,尼泊尔等12个国家和地区
,
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,这套方案物流成本下降2% ,资金、已经成长为当地致富“金果”
。交通红利实实在在落到产业发展上 ,铺就百姓增收致富的振兴路
。西安至延安最快1小时抵达
,父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。实干奋进的精神。终结老区不通铁路的历史 ,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,西延高铁开通之后,盒内装满报纸剪报、苹果外运损耗高
、不少当地老百姓专程跑到车站
,历经79年发展,企业出口业务快速拓展
,一路上不停数隧道,文创产品,2025年12月26日西延高铁正式通车
,红色旅游热度持续走高,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。只为看一看盼了半生的火车
。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。胜利到达延安。今年6月17日,变成速度飞驰的振兴路。复工的消息细心剪贴归档。延安站累计发送旅客15.4万人次
,打通老区鲜果出海全新通道。延安经济建设多点开花
。折正千老人珍藏的一叠叠资料,